Volkswagen a officiellement annoncé qu’elle disait au revoir au Touareg, son premier SUV.
Le Touareg n’est plus vendu aux États-Unis depuis 2017, lorsqu’il a été remplacé par le Atlas, un SUV plus large et plus abordable. Mais cela ne signifie pas qu’il n’a pas été bien accueilli. Sur ses trois générations, VW a vendu environ 1,2 million d’unités du Touareg dans le monde.
Désormais, Volkswagen a annoncé qu’elle allait officiellement interrompre la production du Touareg en 2026. Pour lui dire adieu avec style, VW proposera une édition spéciale Final Edition en précommande dès mars de l’année prochaine.
Le modèle Final Edition coûtera environ 87 500 $, selon le site Car And Driver. À titre de comparaison, un Atlas SEL Premium R-Line haut de gamme coûte environ 54 630 $. Il est donc facile de comprendre la raison de l’arrêt de production.
Pour autant, le Touareg a été une véritable perle pour VW. La version V-10 TDI, par exemple, était équipée d’un moteur turbodiesel de 5,0 litres capable de produire plus de 300 ch. Volkswagen était si fière de ce véhicule qu’elle en a attaché un à un Boeing 747 et a tracté l’avion sur une piste.
Volkswagen a également engagé une version de course du Touareg au Rally Dakar, accumulant trois victoires consécutives à partir de 2009. Une autre prouesse impliquait un modèle de deuxième génération équipé d’un V-6 TDI, qui a parcouru la distance de la Terre de Feu, en Argentine, jusqu’en Alaska en moins de 12 jours.
Vingt-trois ans après son lancement, l’impact du VW Touareg résonne encore dans toute l’industrie automobile. En fait, ce modèle a servi de base aux SUV de luxe que nous connaissons aujourd’hui, tels que le Bentley Bentayga et le Lamborghini Urus, devenu le Lambo le plus vendu de tous les temps.
Photos : Volkswagen. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
